12.07.2011
Московская мэрия надеется победить пробки, переделав радиально-кольцевую систему в прямоугольную
В связи с расширением границ Москвы и в рамках затяжной борьбы с одиозными столичными пробками её транспортная система будет изменена с радиально-кольцевой на ортогональную (ортогональный – расположенный под прямым углом, перпендикулярный), т. е. прямоугольную.
В частности, внутри существующих границ Москвы будут сформированы три хордовых направления, а МКАД, радиальные направления на головных участках за МКАДом и поперечные направления в зоне 15-20 км от МКАДом реконструируют. Кроме того, «будут проведены мероприятия» в сфере развития скоростного внеуличного транспорта (метро, ж/д транспорт) и создана система транспортно-пересадочных узлов.
Как неоднократно отмечали специалисты, московские пробки во многом возникают из-за того, что столичные кольцевые дороги выполняют не свои функции, выступая в качестве артерий, через которые люди попадают в центр или другие районы. Основная функция кольцевой дороги – в обслуживании периферии города и пригородов.
